Chevrolet heeft statistieken van het WTCC danig op zijn kop gezet

Breda, 6 december 2011 - Cijfers spreken duidelijke taal: Chevrolet heeft dit seizoen de statistieken in het WTCC danig op zijn kop gezet. Zelden (of nooit) werd door een automerk zo’n suprematie getoond in een kampioenschap van de FIA als door Chevrolet dit jaar. De inzet van Chevrolet werd dit jaar wederom bekroond met de wereldtitel bij zowel de rijders als de constructeurs, voor de tweede achtereenvolgende keer.

Deelname

Dit jaar namen maar liefst 38 coureurs deel aan minimaal één wedstrijd en zij waren afkomstig uit twintig landen van vier continenten. Het best vertegenwoordigd waren Macau en Hong Kong met respectievelijk vijf en vier coureurs. Italië en Zwitserland volgden met beide drie deelnemers. Voor het eerst verwelkomde het kampioenschap een rijder uit Canada: Gary Kwok.
De coureurs zaten aan het stuur van auto’s die waren gebouwd door vijf verschillende autofabrikanten: BMW, Chevrolet, SEAT/SUNRED, Volvo en Peugeot.
Gemiddeld namen er 21 auto’s deel, met een piek in Macau: 27.
Sinds de introductie van het kampioenschap in 2005 zijn er 158 coureurs aan de start verschenen.
Tom Coronel en Rob Huff voeren de ranglijst aan met deelname aan 154 van de 156 races tot nu toe.

Overwinning

Chevrolet-rijders Yvan Muller en Rob Huff hebben met acht overwinningen in één seizoen het vorige record van zes overwinningen door Andy Priaulx (2010) en Augusto Farfus (2009) uit de boeken gereden.
Muller staat op kop in de totaal ranglijst met 21 overwinningen. Drie meer dan Priaulx en Huff, vier meer dan Alain Menu. Drie andere rijders hebben dubbele cijfers achter hun naam staan: Gabriele Tarquini (16), Farfus (15) en Jörg Müller (10).
Van 2005 tot en met 2011 hebben in totaal 24 rijders minimaal één race gewonnen.

Snelheid

Met vier pole positions en negen snelste ronden is Chevrolet-coureur Rob Huff dit seizoen de snelste man in het veld, gevolgd door Yvan Muller met vier pole positions en acht snelste ronden.
Gesproken over snelste ronden, Huff was achttien maal de snelste gevolgd door Tarquini, Jörg Müller en Andy Priaulx.

Koploper

Het kampioenschap 2011 bestond uit 24 races met in totaal 344 ronden. Yvan Muller was gedurende ruim honderd ronden (102) de koploper, gevolgd door Rob Huff (80) en Alain Menu (71).
Met drie wereldtitels en twee tweede plaatsen tussen 2008 en 2011 is het niet verrassend dat Muller op kop staat van alle WTCC-kampioenschappen met 263 ronden in koppositie. Andy Priaulx (240), Huff (214), Menu (212) en Augusto Farfus (211) zijn de enige rijders die meer dan 200 ronden op kop lagen.

Constante prestaties

De pas gekroonde wereldkampioen, voor de derde keer op rij, Yvan Muller domineert de lijst van ‘puntenscoorders’ met 1.144 punten. Hij wordt gevolgd door Rob Huff en Gabriele Tarquini die respectievelijk 953 en 869 punten scoorden.
Het constante rijden van Muller wordt bewezen door zijn gemiddelde score per race: 8,53 punten in ieder van de 134 races waar hij aan deelnam. Huff (6.18 punten in 154 races) en Tarquini (5,68 punten in 153 races) volgen op enige afstand.

Eric Nève

"Wij zijn van ver gekomen om op dit niveau te geraken. Chevrolet heeft zich vanaf dag 1 gecommitteerd om mee te doen in het WTCC en we hebben ons gestaag naar voren gewerkt. In maart 2005, toen we voor het eerst aan de start verschenen, waren we ongeveer 1 seconde per kilometer te langzaam. Dankzij een systematische en professionele benadering zijn we in staat geweest vooruitgang te boeken en kwamen de eerste successen. We boekten onze eerste overwinning in mei 2006 (Brands-Hatch, race 2 met Alain Menu), en onze eerste pole position en eerste 1-2 overwinning in mei 2007 (Zandvoort race 1 met Alain Menu & Nicola Larini). Vervolgens werden we steeds competitiever en eindigden we vaker op het podium. En uiteindelijk werden we twee keer achtereen wereldkampioen.
Je kunt alleen de top bereiken door betrouwbaar en competitief te zijn, en dat zegt veel over de goede preparatie en de technische service van onze partner RML en de prestaties van onze rijders. Het WTCC wordt gereden met auto’s die dicht bij het productiemodel staan en met behoorlijk veel onderdelen uit de serieproductie. De kwaliteiten en het basisontwerp van de Cruze hebben ons de titels opgeleverd; het is een kampioensauto. Als je alles bij elkaar optelt kom je inderdaad tot heel interessante statistieken die leuk zijn om op terug te kijken, hoewel wij ons nu al concentreren op het seizoen 2012. Er zullen wat verfijningen aan de auto worden aangebracht waardoor wij hopelijk de titels weer in de wacht kunnen slepen.”