Chevrolet geeft acht jaar garantie op accu van de Volt

De elektrische Chevrolet Volt met extended range mogelijkheid krijgt in Amerika een ongeëvenaarde standaard garantie van acht jaar of 160.000 kilometer voor de geavanceerde lithium-ion accu. Het is de langstdurende, meest uitgebreide accugarantie in de auto-industrie voor een elektrische auto die bovendien overdraagbaar is op volgende eigenaren.

“De accu’s van de Chevrolet Volt hebben onze prestatiedoelstellingen overtroffen en zijn helemaal klaar om in serieproductie te gaan,” zegt Micky Bly, GM executive director, global electrical systems. “Onze klanten zullen gebruikmaken van technologie die er aan toe bij zal dragen dat wij minder afhankelijk zullen worden van aardolie. Wij van onze kant maken een belangrijk gebaar naar onze klanten om het allerhoogste niveau te bieden op het gebied van waarde, veiligheid, kwaliteit, prestaties en betrouwbaarheid. En dat gedurende maar liefst acht jaar of 160.000 kilometer.”

De uitgebreide accugarantie van de Volt dekt alle 161 accucomponenten, waarvan 95 procent is ontworpen en ontwikkeld door GM, naast het warmtemanagementsysteem, het oplaadsysteem en de elektrische aandrijfcomponenten.

De Volt is het enige elektrische voertuig dat zonder beperkingen onder alle klimaat- en rijomstandigheden kan functioneren en zonder dat de bestuurder zich zorgen hoeft te maken dat hij onderweg zal stranden met een lege accu. De Volt heeft een actieradius van zo’n 550 kilometer en rijdt continu met elektrische aandrijving. De eerste 60 kilometer worden uitsluitend op pure elektriciteit afgelegd, afkomstig uit de 16-kWh lithium-ion batterij, zonder gebruik te maken van brandstof en zonder CO2-uitstoot. Wanneer de lithium-ion batterij bijna leeg is, treedt ongemerkt een generator in werking om op een volle tank de elektrische actieradius met zo’n 480 kilometer te vergroten.

De geavanceerde Volt-batterij is ontworpen om optimaal te presteren en zijn belangrijke eigenschappen zijn:

• Warmtemanagement voor duurzaamheid en betrouwbaarheid:

De Volt is de enige elektrische auto in massaproductie met een accu die kan worden verwarmd of gekoeld. De accu is ontworpen om betrouwbaar te functioneren bij temperaturen van -25 C tot +50 C. Bij lage temperaturen wordt de accu tijdens het opladen voorverwarmd om tot de maximale capaciteit te komen. Bij warm weer, de meest uitdagende omstandigheid voor een accu, kan de accu van de Volt tijdens het opladen worden gekoeld. Het warmtemanagementsysteem van de Volt kan ook tijdens het rijden worden ingeschakeld via stroom van de accu of de motorgenerator.

• Diagnostiek voor veiligheid en prestaties:

Het accumanagementsysteem van de Volt controleert onafgebroken de werking van de accu voor optimale prestaties. Er worden tien keer per seconde meer dan 500 diagnoses gesteld. 85 procent zorgt er voor dat het accupakket veilig functioneert terwijl 15 procent de prestaties en levensduur controleert.

• Celontwerp en chemie voor prestaties en efficiency:

De keuze van GM voor een prismavormig celontwerp en de mangaan edelsteen lithium-ion samenstelling van LG Chem zijn bedoeld voor een lange levensduur en een krachtige energieafgifte bij een geschikte, evenwichtige tempratuur. Dit zorgt voor een betere acceleratie en een verhoogde, regeneratieve energieopwekking tijdens het remmen voor een nog grotere efficiency.

• Energiebeheersing voor duurzaamheid:

Het volledig opladen of leegraken van een accu verkort de levensduur. Het energie managementsysteem zorgt ervoor dat de accu nooit volledig wordt opgeladen of dat de accu volledig leeg raakt. De Volt batterij heeft ‘buffer zones’ voor een langere levensduur.

Tests voor duurzaamheid, veiligheid en prestaties

GM-ingenieurs hebben sinds 2007 ruim 1,6 miljoen testkilometers gereden en gedurende vier miljoen uur tests met het Volt accupakket uitgevoerd, alsmede met de negen modules en de 288 cellen. De ontwikkeling, het onderzoek en de tests hadden betrekking op duizenden specificaties en alle elementen van de Volt accucomponenten werden daarbij gevalideerd.

Tijdens de tests werd de accu blootgesteld aan kortsluiting, corrosie, stof, botsingen, onder water dompelen, samenpersen en penetratie, evenals enorme temperatuursschommelingen gecombineerd met agressieve rijstijlen; een procedure die in de VS bekend staat onder de noemer ‘Shake, Bake and Roll’.

Klaar voor productie

GM’s Brownstown Township-fabriek is in januari begonnen met het bouwen van prototype accu’s, terwijl zeer binnenkort wordt gestart met de serieproductie van de accu’s.

“De voorbereidingen zijn in volle gang om ervoor te zorgen dat de ontwikkeling van de Volt volgens schema verloopt,” zegt Nancy Laubenthal, plant manager van de Brownstown batterijfabriek. "Vorig jaar augustus maakten wij de investering in de Brownstown-faciliteit bekend en in januari werd al het eerste complete accupakket geproduceerd. Momenteel maken wij de pre-productie accu’s af en op heel korte termijn beginnen we met de productie van de batterijen voor de Chevrolets Volt die vóór het einde van het jaar aan de dealers worden afgeleverd."

Vorig jaar heeft het U.S. Department of Energy 45 bedrijven, universiteiten en organisaties in 28 staten geselecteerd, waaronder GM’s Brownstown-fabriek, die gezamenlijk ruim $2 miljard aan subsidies ontvingen voor de productie van accu’s en elektrische aandrijfsystemen, en voor de elektrificatie van mobiliteit.